Flying at 35,000 Feet koos Heather Poole

Flying at 35,000 Feet koos Heather Poole
Flying at 35,000 Feet koos Heather Poole

Video: Flying at 35,000 Feet koos Heather Poole

Video: Flying at 35,000 Feet koos Heather Poole
Video: You've Got Heather Poole 2024, Märts
Anonim
Image
Image

Ma esimest korda kohtusin Heather Poole'ga reisiportaali konverentsil. Oleme väga hästi kokku puutunud ja mõnda aega lugesin tema blogi. Ta kirjutab elu lendu saatjana. Hiljuti avaldas ta raamatu Cruising Attitude: Trash of Crashpads, Crew Drama ja Crazy Passengers 35 000 jalga, elu kui stjuardess. I, irooniliselt, korja lennujaamas ja luges seda lennukis. Ta leidis aega 35 000 jalga, et rääkida oma töö ja raamatu üle.

Nomadic Matt: Sa oled lendu saatja. Mis see on?

Heather Poole: Kuigi töö on aastatega palju muutunud, võib see ikkagi olla lõbus. Kuid kannatlikkus peab olema rohkem kui kunagi varem. Lennu saatjad on lennuettevõtja nägu ja reisijatel on kalduvus meilt midagi ette võtta, isegi kui see, mis juhtus, pole meie süü. Lisaks sõbralikele ja väljaminevatele inimestele peab meil olema ka lihtne kohaneda muutustega. Sellepärast on meil A, B ja C varukoopplaanide alati olemas, sest lennukitööstuses on alati midagi valesti läinud: mehhaanilised, viivitused, tühistamised. Nad juhtuvad. Isegi jõululaupäeval. Kui lapsed on kodus, võib see olla töö kõige keerukama osa. Lennukeskused on ka väga sõltumatud. Reisil ei ole haruldane külastada töökaaslast esimest korda ja seejärel ei näe neid veel paar kuud, võib-olla isegi aastaid. Parim töökoha osa on see, kui me lennukist ära astume; me jätame alati lennuse tagapõhja. Iga lend on uus lend, mis tähendab, et iga päev on uus seiklus.

Kui sageli töötavad lennuspetsialistid? Kas nad lendavad palju samu marsruute ikka ja jälle?

Meie graafikud on keskmiselt 85 tundi kuus. Kuid ärge laske seda arvu tuua. See on ainult lendav aeg. Enamik lennuspetsialiste teevad seda enam. Maa peal olev aeg ei arvestata meie palkade hulka ja seepärast ei kuulu see meie igakuistesse ajakavadesse. Sellepärast tahame kulutada nii palju aega kui võimalik õhku, mitte hopping linnast linna, kus on palju aega maapinnast väljuvate lendude vahel. Lennuettevõtte vanemus määrab, millist reisi saab lendu pidada. See seletab, miks on enamikul rahvusvahelistel pikamaa lendudel töötavad kõrgemate meeskondade töötajad. Kui meil on piisavalt tööstaaži hea reisi hoidmiseks, on see ainus reis, mille me töötame, kuni oleme vanemad, et hoida veel üht paremat. Sõiduplaanid on iga reisi vältel üks päev või kaks välja lülitatud, kuid paljud meist teevad reisijatega koostööd teiste lennusportaatoritega, et töötada paar reisi järjest, et maksimeerida oma aega maas.

Mis tahes vihje lennukompaniil, kus te töötate?

Üks suurtest.

Mida teid teie töökaaslased mõtlevad teid selle raamatu kirjutamise kohta?

Ma ei tea, et enamik neist isegi teavad, et olen kirjutanud raamatu. Ja kui nad seda teavad, siis arvatavasti eeldavad nad, et kirjutan seda veel. Ma olen rääkinud selle raamatu kirjutamisest aastaid.

Kas teie lennuettevõtja teab ja kas teie jaoks on mingeid piiranguid?

Ma ei palunud nende luba kirjutada raamatu ja ma kindlasti ei kutsunud kedagi peakontorisse, et sellest teada anda. Lennutransportöörid õpivad oma karjääri jooksul väga varakult alustama. Kuid olen juba pikka aega lendamisega blogimisega teinud. Ma olen üsna kindel, et nad teavad, kes ma olen. Pidage meeles, et minu raamat pole lennufirmade ekspositsioon. See on nii, et see oleks nagu lendu saatja. Pole tähtis, kellele me töötame. töö on peaaegu sama, kuhu sa lähed. Pluss pool raamatust toimub kohapeal, sest see pole lihtsalt töö, see on elustiil. Seda ma kirjutasin kirjutama. Pealegi on lendu saatjate jaoks nii palju väärarusaamu, et ma otsustasin salvestada otse.

Mis on üks tõesti mahlane lugu, mille olete välja lülitanud?

Üks lugu, mis kustutati, oli kuulsusest, kes väitis, et pärast reisija teadvuse kaotamist on võluväelased võimed. Tänaseks ei tea me ikka veel, kas see on tema maagilised volitused või mees, kes hoidsid oma naise käe alla, püüdes teda jõuda ja näha kuulsust, mida ta sellest vabandatult rääkis, andis talle taas teadvuse.

Aastate jooksul on lennukompaniat teinud nii palju muudatusi, kas te soovitaksite, et keegi saab stjuud?

See on suurepärane töökoht neile, kes vihkavad ideed töötada 9-5 töökohta. Alguses ei ole see lihtne. Meie elutingimused on üsna äärmuslikud. Sellepärast nii palju lennuliiklusteenistujaid kestavad kas kogu elu või mõne nädala jooksul.

Kas töö on viimase paari aasta jooksul halvendanud kõigi lennundustööstuse probleemide pärast?

Loomulikult on see veel hullem, nagu ka palju teisi ametikohti Ameerikas. Enamik inimesi ei tea, et lennuliiklusteenuste osutajad alustasid esimesel aastal 14 000-18 000 dollarit. Mis kärpeid, nad teevad vähem! Nii et mitte ainult me teeme vähem, me töötame palju pikemat tundi, millele järgnevad lühemad paigutused. Mõelge 8-10 tunni jooksul lennujaama hotelli riigisisestel marsruutidel. Segatakse viivitusega ja seal on vaevu piisavalt aega süüa, magada ja dušši. Nüüd ütlesin, et ma ikka veel sõidan ja mulle ei meeldi suitsetamisest loobumine. Kui ma ei saa enam oma ajagraafikut manipuleerida, on see, kui ma tahan ja vajab, on see päev, kus ma võiksin öelda, et püha tuleb. Ma hirmutan seda päeva.

Raamatus räägite sellest, kuidas New Yorgis on teie "baas", aga ma tean, et te ei ela NYC-s. Kuidas saab lendu saatja kuskil, kus nad ei ela?

Selle asemel, et sõita tööle, astume tööle lennukisse. Seda nimetatakse tööle sõitmiseks ja see muutub nendel päevadel raskemaks ja raskemaks. Ma nägin üks kord, kui kaks lendu saatjat lendasid üle ühe ja ainult hüpata viimasel lennul välja. Reiside vahele jääb meid "krahhi põrandale". Selle asemel, et maksta ruumi eest, maksame voodi eest. Vahel isegi jagame voodit (mitte samal ajal!). Kämpingud tähendavad äri. Me oleme sisse ja välja nii kiiresti kui võimalik. Mängu nimi on saada nii palju lennutunde kui võimalik lühikese aja jooksul, nii et me saame lennata kodus ja nautida puhkepaika enne, kui peame seda uuesti tegema.

Kas tänapäeval on elanikele palju inimesi?

2010. aastal teatas Delta avamisest 1000 lendu saatja jaoks. Taotleti üle 100 000 inimese. Nüüdseks on praeguseks palju keerulisem leida tööd lennufirmaga, kusjuures lendu saatjat peetakse karjääriks, mitte ainult tööks. Käive ei ole sama suur kui kunagi varem ja konkurents on hoogsalt hoogustunud.

Teie raamatus räägite palju saatja raskustest dating. Kui liikvel on palju inimesi, võin ma sellega seostada. Kas paljud lennuspordialaatoritel on probleemid? Kas nad kõik lõpuks koos pilootidega?

Ebatavaline töö on keeruline ja ei leia partnerit, kes sellega tegeleks. Sellepärast on nii palju suhteid kokku löövad ja põlevad, kui keegi suhetes saab stjuuardiks. Sest see on kas lõpetada või lõhkuda. Siis muidugi, kui keegi leidub, võtab see aega kaks korda aega, et mõista, et see inimene ei pruugi olla teie jaoks õige, kuna me ei asu nii sageli kui tavalised inimesed. Ja siis on inimesi, kes soovivad lennuspetsialistid täita, sest lihtsam on mitme partneri juglemine, kui üks neist ei ole poole kohaga kodus. Pilootide puhul kipume kas neid armastama või neid vihkama, võib-olla natuke liiga palju! Et olla õiglane, olen ma päris kindel, et sama asja saab öelda selle kohta, kuidas nad meist tunnevad.

Kui saaksite inimestele öelda, kuidas käituda lendu, millised need oleksid?

Ole kena. Ole kena. Ole kena. Me kõik oleme ühes ja samas laevas - koos - lennukiga. Oodake, kuni oleme kohapeal ohutu ja heli, kui peate endast väljas.

Mis tahes näpunäited, kuidas uuendada treenerit?

Kas inimesed ikkagi arvavad, et sellel on võimalus, et see juhtub? Ära saada mulle valesti, imed juhtuvad, kuid mitte sageli. Piletid on täis, ja sagedased lendajad teavad täpselt, kus nendel päevadel on nende nimed nimekirjas.

Mis on saladus, et vähemalt saaksite ekstra einet või tasuta jooki saada?

Väga harva on meil ekstra toidud. Esimeses ja äriklassis peame tavaliselt raha. Bussis on meil peaaegu piisavalt, et teenindada poole lennukiga, mis on täis reisijaid, kes soovivad toitu osta. Nagu tasuta joogid, on lennujuhtijad teatanud, et joogid pakuvad reisijatele, kes aitavad välja, tehes selliseid asju nagu vahetuskohtade vahetamine, et pere saaks koos istuda.

Heather Poole kohta Twitteris saate rohkem teada saada. Võite klõpsata siin ja saada oma raamat Amazonist.

Soovitan: