Tall Ship Adventures toob väikesemõõtmelised rõõmud

Purje seadistamine Matt Hannafin

Enamik inimesi, kes kruiisid lähevad, arvavad, et nad sõidavad, kuid tavaliselt ei ole nad. See eristamine kuulub suhteliselt vähe hinge, kes otsustavad oma merelennu puhkuse vanamoodsel viisil: laevaga, kus on tõelised purjed, läheb seal, kus see tuul võtab. Kuni 19. sajandi alguse purjed olid sõna otseses mõttes ainus mäng linnas ja tänapäeval, kus maailm liigub aeglaselt süsinikupõhistest kütustest kuni alternatiivsete villaste hautmasteni, on vana vananemine veel väga uus: purjetamine laevad on jätkusuutlikkuse tipptasemel - ja ka karmilt romantilises nurgas, Kariibi mere piraatidega. Tänapäevane purjetamismaailm, nagu see ongi, pakub tõepoolest mitut liiki kogemusi - maalähedastel ujuvatel B & B-del tõelisi purjetamiskodusid kuni väikesemahuliste kruiisilaevadega, mis juhuslikult sõidavad purjega. Pidage meeles seda slaidiseanssi Installment One, tutvustades selliseid kogemusi, mis on saadaval mõnedel väikestel, enamasti omanikke juhtivatel laevadel, mis sõidavad Maine, Kariibi mere piirkonnas, Briti Columbia ja Alaska.

Foto pealkiri: kala Timberwind.

Purjetamine koos Ameerika kotkas Purjelaevade keskne fakt on nende purjed, tehnoloogia, mida inimkond on rafineerinud vähemalt 3000 B.C., kui egiptlased ja sumerid hakkasid neid kasutama. Mõni aja pärast järgnesid kreeklased, füü¹iklased ja hiina keelt, kuid tehnoloogia ei jõudnud täieliku potentsiaalini enne 15. sajandit A.D., kui loodi esimene tõeline pikk laev. 18. ja 19. sajandil lendasid täisvarustusega laevad 20 või enamast kolmest või enamast mastist purje, võimaldades neil saada kõige rohkem kõikidest olemasolevatest tuultest. Praegu on enamus purjereisilaevu kaljuritele - laevadele, mille purjed sõidavad esiplaanile ja ahtrile (vastandina sadamasse paremale) ja millel on vähemalt kaks masti, kusjuures kõige lühem on ees. Enamik väikseid, omanikult käitatavaid purjelaevu laevu toetub tuule peaaegu kõikidele nende käitursüsteemidele, kuigi paljud käepärasid oma mootoreid aeg-ajalt, kui nad peavad ajakavale jõudma ja tuul ei tee koostööd.

1930. aastal käivitati 26-reisija Ameerika kotkas oli 53-aastane kalapüügi šsoner, kes oli reisijate purjetamiseks renoveeritud. Ta on suurepärane ja immaculately säilinud laev, mille pealekujuline profiil ja gleaming, poleeritud puit. 1991. aastal nimetas ta rahvusliku ajaloolise maastiku, on ta ainus kalapüük Maine'i ranniku laevastikus, mis on sertifitseeritud rahvusvaheliseks purjetamiseks, võimaldades tal igal aastal Kanadasse reisida. Tavaline nagu kõik Maine'i rannakarbid, pakub ta pikki purjetamispäeva, õhtuid, mis on kinnitatud vaiksetele kaljudele, rannaröövi pidustustele ja väikestes rannikualade linnades kaldale. Õhtul on kapten John Foss sageli lugenud Maine'i lugusid ja luuletusi, mis sobivad päeva vaatamisväärsustega. Ameerika kotkas on üks üle kümneid kaljunereid, kes suvel suudavad purjetada Maine rannikku, pakkudes 3-6 öö kruiisid. (Teave: www.schooneramericaneagle.com. Info ka paljude teiste Maine'i rannikute kohta on saadaval ka aadressil www.sailmainecoast.com)

Pildi pealdis: kaaslase skannib Maine'i vetes kalju pesast parki Ameerika kotkas.

Paadi kiik. Teine keskne fakt: kui vägev tuul tabab võimas purjet, siis teie laev kallutab. Enamik reisijaid suurte kruiisilaevade pardal on kogenud veeretamist (kui laev liigub merest mõnele küljele) või piki (sama tunne, ainult esi-tagasi), kuid kallutamine on midagi muud - vähem bobbing nagu kork ja rohkem nagu lendamine: võimsad, ebasõbralikud ja lõõgastavad. Heeling võib ka testida oma tasakaalu ja selgitab, miks sellised asjad nagu paadi kingad olid leiutatud. Kui tekil on äkki 30-kraadise nurga all, soovite kindel, et teil on haaret.

Foto pealdis: Ameerika kotkas kallutamine sadamasse.

Kinda Rocking the boat Väikeste purjelaevade juures on vibe peaaegu ühtlaselt juhuslik, vaikne ja kollegiaalne, kus on lihtsad majutus, lihtsad toidud ja enamasti see-seda meelelahutus. Maine'i kaljuritel on paljud kaptenid ja meeskonnaliikmed ise muusikud, ja külalisi, kes mängivad sobivalt folkiid, merendusinstrumente, soovitatakse neid laevaga tuua. Elektriline bass? Ei ei ei. Kitarr, concertina või ukulele? Jah jah jah.

Foto pealdis: meeskonnaliige ja reisija võrrelda ukulele akorde pardal Ameerika kotkas.

Pardal Timberwind Ehitatud Portlandis, Mainnas, 1931. aastal Timberwind veetis esimesed 38 aastat oma elukohast, mis asus 18 miili kaugusel Portland Headist ja võttis pilootide vastu suurte laevadega, mis pidi sadamasse sõitma. Ta muutis reisijatele purjetamiseks 1969. aastal ja tähistas 1992. aastal rahvusliku ajaloolise maastiku tähistust ning on täna üks laevastikku kuuluvatest maastikukujulistest laevadest, mis annab reaalse ajaveetmise kogemuse. Kapten Bob Tassi oli Nashville stuudiinsener, enne kui hakkasime selle kõik saama kaljukunstina, ja õhtuti sageli leidis ta, et tennis mängib kitarri. Kui ma purjetasin, nägi fiktiivne Frank Sinatra portree portretis kambüüsi juurde, mis muidu oli peaaegu 19. sajandi purjetamiskogemus. (Teave: www.schoonertimberwind.com)

Foto pealdis: Maine laevas Timberwind.

Käsitöö Lühiajalised purjelaevad ei pruugi genereeritud võimsust täielikult säästa, välja arvatud aku jõul töötavate tuled ja navigatsiooniseadmed. Mõnel (kaasa arvatud Maine'i škunaer) Timberwind, pildil), tuleb isegi ankrut käsitsi käsitsi juhtida.Kapten küsib mõnikord reisijatelt, kas nad tahavad kätt laenata, ja mõned (nagu mina) ütlevad "kindel". See on väga, väga halb mõte, kui te ei ole väga, väga heas vormis.

Foto pealdis: laev käes pardal Timberwind ankru käsitsi tõstmine.

Timberwind's rajatiste Vähem pingelist tegevust, kus reisijad saavad pargi pardal ka enamusel väikestest purjelaevadest, aitab purjega või aeg-ajalt ronida takistusse, et saada pilk vaatama. Kaptenid ja meeskonnad rõõmuga annavad reisijatele kiireid purjetamisõpetusi, õpetades, kuidas panna purjed erinevatele tuulekeskkondadele. Sageli saavad reisijad isegi kätt ratta peale käia.

Foto pealdis: Teine abikaasa Bethany McNelly ronib skundi varustuse Timberwind.

Pardal Wanderbird Tõestuseks, et purjed on uus must, on meil väike 12-reisija Wanderbird. See armas, kuid eriti kummaline laev alustas elu hollandi ehitatud kalapüügis traaleriks, kes lahkus Põhjamerdelt 1963. aastast 1990. aastasse. Kui kaptenid Rick ja Karen Miles ostisid oma reisijatele purjetamiseks ümber ja lisasid neile reisiplaati, lisati neile tavapärane ketšipark võimsus ja visuaalne pizzazz. Kaptenid Rick ja Karen tegutsevad väikese meeskonnaga ja isegi kolme koeraga reisivad maskotidena, purjetavad marsruute Maines, Newfoundlandis, Gröönimaal ja Kariibi mere piirkonnas. (Teave: www.wanderbirdcruises.com)

Foto pealdis: Wanderbird

Laeva sisemus Vähem laev, seda põhilisemad ja hubased mugavused. Wanderbird pakub tegelikult rohkem siseruumi ja mugavust kui paljud, kusjuures on olemas ülemise teki kinnine "treenerimaja", "salongi" ruum, mis asub teki all, ja soe, hubane kambüür. Eine on avatud või avanevas kohas, nagu ilmastikukindlus, mis on nii enamuse purjelaevade puhul selline suurus.

Foto pealkiri: Wanderbird

Laeva kujutise tuba WanderbirdKabiinid on illustreerivad väikestest, lihtsalt suurest piisavast majapidamisest kõige väikeste, omanike poolt juhitavate purjereisid, kuigi see avab ante koos privaatse tualeti ja dušiga igas salongis. (Enamikes väikestes purjereisijatel on ühised ruumid.) Paljudes teistes laevakubiinides on ka väikelaua korrus ja väike valamu. Pardal Ameerika kotkas, mu naine ja mina mõistsin, et üks meist peaks jääma voodisse või isegi lahkuma salongist, samal ajal kui teine ​​riietatud - just meil ei olnud ruumi, kus saaksime mõlemad seista. Kuid muretsemata: sellistel laevadel on kajutid ainult magamiseks. Päeva jooksul oled sa oma karvadega tuul.

Foto pealkiri: pardal olev kabiin Wanderbird.

New Windjammersi saar Windjammers on uusim nimi purjetamispiirkonnas, mis on rajatud endiste klientide ja mitmesuguste Windjammer Barefoot Cruisesi töötajatega, kes tegutsesid suurima laevastikuga pikkade laevade ümber, enne kui see 2007. aastal jõudis äärmiselt kõht alla. 2009. aastal ostis Island Windjammersi taga olevad head inimesed 101-suu, 12-reisija brigaanthinooni Diamant ja hakkasin pakkuma kruiise Grenadiini saarte vahel. Kuigi liin teadlikult proovib ultra-juhuslikku Windjammer Barefoot vibe ja teeb täna õhtul ikoonilolevat rummi sööki, põrkub see rämpsuvast poolest, et mõnikord saata Windjammer Barefoot laevad üle serva. (Teave: www.islandwindjammers.com)

Foto pealkiri: Island Windjammers Diamant.

Kanada vahtraleht Põhja-Ameerika teisel pool vahtraleht Adventures on üks väheseid ettevõtteid, mis pakuvad purjetamislaevade reise Briti Columbia ja Alaskal. Nende laev, 92-foot schooner vahtraleht, on ühekordne lõbusõidujaht (ehitatud 1904. aastal), mis veetsid kuus aastakümmet kalalaevana enne, kui nad reverteeritakse tagasi reisijate kasutusse. Ta kannab vaid kaheksa reisijat väikestes, kuid äärmiselt merenduslikes vaatega kajutites, täis säravaid puidust. Kruiisid keskenduvad loodusele ja kultuuriajaloole ning süstad asuvad laevas, kus laev on ankrus. (Teave: www.mapleleafadventures.com)

Foto pealkiri: kala Vahtraleht.

Rahu leidmine merel Kui see läheb otse alla, on sellepärast inimesed valivad purjelaevad: vaikne. Kuigi teie keskmine kruiisilaev tegelikult õhku käivitab, pakkudes zillioni meelelahutust ja häireid kuni hommikuste tundide päevani, teie keskmine väikesemahuline omaniku poolt juhitav purjelaev ankurdub öösel, seadistades toidud tekil ja siis just selline ööl lastakse sellel ümber lasta. Kas muusikat saab? Seal võib olla. Kas saab kena klaasi rummist? Seal võib olla. Ja siis, kui oma laeva bobid õrnalt puhvetad nagu beebi, siis pukseerib ka puu paat. Tõenäoliselt ei kao kasiino.

Foto pealdis: Ameerika kotkas Anni mainis.

Jäta Oma Kommentaar