Kuidas reisida Hack Austraalias ja Uus-Meremaal


Põhja-Ameerika reisija üheks eeliseks on see, et meil on nii palju võimalusi reisida. Nagu teate, olen ma suur reisijaid häkkimise suur fänn (kogumiskohtade ja miilide kogumine vabade reiside jaoks). See aitab hoida mind vabalendudel, hotellides ja muudel reisikuludel. Teenin üle ühe miljoni punkti aastas ja säästes tuhandeid dollareid reisikuludeks!

Kuid samas kui Põhja-Ameeriklastel on rohkem reisi häkkimise võimalusi kui teistel, ei ole see ainult sel põhjusel piiratud. Täna küsitlevad ma Keith Masonit PointHacks AU-st. Keith on Austraalias ja Uus-Meremaal reisimise häkkimise peamine ekspert. Selles intervjuus jagab ta oma näpunäiteid selle kohta, kuidas koguda punkte miili maad alla alla!

Nomadic Matt: Räägi meile enda kohta. Kuidas alustasite reisi häkkimist?
Keith Mason:Ma olen algselt Ühendkuningriigist <, kuid nüüd ma elan Sydney linnas. Umbes viis aastat tagasi, mil mu esimene laps sündis, tahtsin külastada perekonda Euroopas ja arvasin, et peaks olema võimalus tagada, et ma ei lõpuks kogu majanduse reisimist.

Ma uurisin selle ühe reisiga põrgusse ja kasutasin punktide abil, et saaksime kolm meist premiummajanduslikuks või äriklassiks kogu maailma marsruudil, maksmata rohkem, kui oleksime majanduse jaoks.

Protsessi käigus mõistsin, et Austraalias keegi, kes soovib saada lisateavet punktide teenimise ja kasutamise kohta, on kas maetud foorumitesse või ülemeremaadesse reisijatele asjakohasem.

Minu päev oli veebisaitide loomine ja haldamine, seega alustades Point Hacks oli loogiline järgmine samm - ja nüüd on see minu täiskohaga näitleja, mis on hämmastav!

Seal on mõned suurepärased uudiste saidid seal, nii kohalikul kui ka kogu maailmas, mis hõlmab viimaseid marsruute, lennufirmade uudiseid ja spekulatsioone - nii et me ei püüa seda teha. Selle asemel oleme loonud suure hulga sagedase lendlehe ja premeerib programmijuhendeid põhivarade teenimiseks ja kasutamiseks (Qantas Punktid, kiiruspunktid, Asia Miles, Krisflyer Miles). Ja kui me keskendume Austraaliale ja Uus-Meremaale, on paljud meie juhendid olulised ka väljaspool Austraalias olevaid inimesi.

USA-s on meil hulgaliselt reisimisvõimalusi. Mis on tööstus nagu Austraalias ja Uus-Meremaal?
Ma arvan, et selle küsimuse vaatamiseks on kaks võimalust: millised on võimalused, kuidas tõhusalt punkte teenida ja kasutada, ja millist teavet pakutakse, et aidata teil seda teha?

Võimaluste poolest on palju. See on küps turg. Qantas'il on poole väiksema sagedusega lennufirma liikmeid kui riigi kogurahvastikku (kui paljud neist on aktiivsed, ma ei tea!), Väga edukas ja tulus sagedase lendaja programm ning suurepärane ja üldiselt armastatud ja hästi -tuntud bränd.

Samuti on nad teinud tehinguid peaaegu kõigi pankadega, nii et seal on palju Qantasi kaubamärgiga krediitkaarte. Pankade ja jaemüüjate vaheline konkurents on üldiselt hea, nii et kui on ainult kaks kohalikku lennuettevõtjat ja sageli lendavate programmide olemasolu, on tarbijatel palju punkte, et teenida punkte.

Lunastuspoolel on ilmselgelt peamised mängijad Qantas ja Velocity ning enamjaolt on põlemispunktid kaasas palju vedaja kehtestatud tasusid ja lisatasusid. Näiteks võib kasutada näiteks USA-s majandusväljundi punktide eest lisatasusid summas 500-700 dollarit, mis muidu oleks 1200 euro suurune rahaline piletihind.

See on tavaline kaebus, kuid see on esimene asi, mida sa mõistad ja loodetavasti võite siinkohal punkte mängida. See tähendab, et veelgi olulisem on hoida teie punktide maksmine lisatasu kajutites, et neist kõige rohkem kasu saada - kas reisi osatähtsus majandusreisil on harva väga väärtuslik.

Lõivude minimeerimiseks on mõned väljavoolud ja varjatud võimalused ning see on üks asi, mida me püüame esile tuua Point Hacks, kui me suudame. Näiteks, kasutades American Airlinesiga lennud USA-s Qantasi punkte, ei ole maksud ja lõivud praktiliselt midagi. Sama kehtib ka Qasedi punktide kasutamise kohta Fidži lennuväljadel ka USA-s.

See tähendab, et igal Austraalias, kes soovib Qantasiga ühendatud kaardilt eemale pääseda, on pankade paindlike programmide programmide kaudu juurdepääs ülemaailmsetele sageli lendavatele programmidele. Membership Rewards on siin peamine mängija. See paneb Asia Milesi ja KrisFlyeri kindlalt kaardile, et teenida punkte krediitkaartidega ja boonustega.

Uus-Meremaal on turg üsna teistsugune: punktide teenimise ja lunastamise võimalused tunduvad olevat palju vähem tulusad, kuna Air Uus-Meremaa tulupõhine programm, milles on palju tähelepanu tarbijatele ja brändi lojaalsus.


Milline on # 1 võimalus teenida punkte, kus sa oled?
Nagu paljudes kohtades, on see enamasti sagedaste lendurite või panga hüvede programmide krediitkaartidega. Krediidiandmete esitamise süsteem ei ole siin nii läbipaistev kui USA-s, mistõttu arvan, et inimesed peavad olema palju ettevaatlikud, et tabada paljusid sisselogimislisatasusid ja pidevalt kaardid vahetada - see võib mõjutada nende võimet tulevikus saada muid krediidivõimalusi, mis võiks olla tähtsam, näiteks hüpoteegi või auto laen.

Kuid nii öeldi, et pangad panid seal palju häid pakkumisi, et veenda kliente lülitama, mistõttu on palju kaebusi, et kasutada kaardipilte ja -rakendusi, et suurendada võimalikult kiiret saldot.

Minu keskmes on proovida ja aidata inimestel valida õige kaardi või kaardi tasu programm, mis töötab nende eelistuste pikas perspektiivis - ja kui registreerimistoetus on ka hea, siis on see veelgi parem. See tundub kõigi jaoks jätkusuutlikum.

Vastasel juhul on punktide teenimise võimaluste kombinatsioon - muidugi väljaspool lennamist - üsna mitmekesine, kus on kommunaalteenused, supermarketid, hüpoteeklaenud, pangakontod, kinopiletid, veebipoodid ja enamikul muudel tootesegmentidel on kõigil punktidel teenimisvõimalus.

Ma olen märganud, et paljud teie maailmajaos olevad krediitkaardid on väga kõrged. Kas see on takistus koguda palju punkte?
Üldiselt pakuvad boonused iga-aastase tasu eest, mida maksate - kuigi see ei ole alati nii, kuna pangad üritavad kliente stimuleerida, et nad saaksid kohe üle minna.

Seal on käputäis madalate tasudega ($ 0-100, ütleme), et teenite hästi, enamasti American Expressi välja antud kaarte. Vastasel juhul jah, vaatate tasusid põhja pool 150 dollarit paremate teenimiskaartide jaoks, kuid kui olete hea klient, võite tihtipeale saada need aastased tasud loobuda või diskonteerida.

See on väike takistus sisenemiseks, kuid mitte mingil juhul tegelejaga.

Kuidas keegi saab alustada?
Naljakas peaksite küsima! Ma loonud tasuta e-posti kursuse, et aidata inimestel rohkem punkte teenida ja süsteem paremini aru saada. Seal on umbes 10 e-kirja, mis saadetakse välja kolme nädala jooksul.

Lühidalt öeldes olen kohtunud mõne endise isikuga, kes on lõppenud Austraalias viibimisega ja soovivad siin oma tasakaalust üles ehitada, ning kaaluda on paar taset.

Võttes arvesse, et me kõik teame vajadust proovida ja tugevdada teie tähelepanu olulisele programmile, et teenida suurt ja kasutatavat punktide tasakaalu, on esimene otsus selles, kuidas Qantas Frequent Flyeriga saate kasutada "kõik-in". Kui teie (või teie partneri) töös olete Qantasiga palju lendud või mõnel muul põhjusel, et soovite olla Qanta'le ustav, siis on see suhteliselt teie otsus - Qantasil pole peaaegu ühtegi krediitkaardiprogrammi edastamise partnerit, kusjuures Qantas- kaubamärgiga ja otseselt teenitud kaarte, mis moodustavad suurema osa turust.

Qantas ei ole halb programm - see on piisavalt lihtne, et koguda jaemüügist ja krediitkaarditarbimisest suurel hulgal punkte, et kompenseerida nende kõrgete punktide ja lunastusmäärade taset (näiteks Aasiaalmidele) - ja Qantas Punktid on üks Emirates'iga reisimisega seotud parimad väärtpaberid, kellel on Austraaliast Euroopas ja Lähis-Idas peamine marsruutide võrgustik.

Kui saate endale lubada, et Qantasest lojaalseks jääksid, siis on seda tavaliselt väärt. Nagu me teame, on Krisflyeril Singapuri lennuliinidel käitatavatel lendudel suuri väärtuslikke lunastamisi ning Singapuri lennufirmad on siin tohutult kohal, samas kui Aasiapärmid võivad pakkuda Aasiasse, USAsse ja Euroopasse ka suuri tagasivõtmistooteid.

Ja lõpuks, Virgin Australia'i kiirusprogramm on pisut parema hinnaga, kuna tavaliselt on Austraalia kohalike lendude jaoks parem lunastusvõimalus.

Niisiis, kui sa teenid Austraalias enamuse oma krediitkaartidega seotud punktidest, on paindlike punktide saamiseks tavaliselt õige viis kõige väärtuslikumaks saamiseks.


Kus sa näed reisimise häkkimise tulevikku oma maailmaosas?
Loodan, et me ei lähe USA mudeli suunas! Tundub, et USA sagedaste lendurite programmid viivad kiiresti sisse tulupõhiste punktide teenimise määrade ja lunastamise suuna ning meil on sellel korral hea, kui see täielikult realiseerub.

Samuti arvan, et Austraalia turu suhteline lihtsus on tarbija jaoks hea - Virgin ja Qantas on nüüdseks tervislikud pinged ja konkurents, ning see on suhteliselt uus, viimase nelja aastaga kasvanud.

Me ei ole selles olukorras, kus meil on täielik programmide nimekiri, millest saab valida, nii et see muudab elu paljudel viisidel palju lihtsamaks: peame vaatama, kuidas maksimeerida programmide võimalusi, millele meil on juurdepääs, selle asemel, et pidevalt käsitseda välja, millist programmi peaksime kasutama või jagama oma raskesti teenitud punktid mitmes programmis.

Lennureisijate jaoks on see tavaliselt kahe lennuettevõtja valik: Virgin või Qantas, mis muudab elu võrreldes paljude teiste turgudega suhteliselt lihtsaks.

Nagu ma varem mainisin, on mõlemad programmid oma mõtteviisis väga väljakujunenud ja strateegiad, kus nad pakuvad punkte, teenivad võimalusi, ja nendevaheline konkurents on üldiselt hoidnud lunastusmäärade suhteliselt stabiilset. Qantas isegi vähendas mõne majanduse lunastamistöid selle aasta alguses - ma ei ole kindel, et ma nägin sellist liikumist paljudel teistel turgudel.

Nii et ma tunnen, et asjad on stabiilsed ja see on hea asi.

Kasutades auhindu, kuidas saavad tarbijad oma auhindu maksimeerida? Kas teil on kolm must-do nõuandeid?
Ma keskendan nende jaoks Qantasi punktidele, kuna see on valuuta, mille enamikul inimestel on siin hõlpsasti ligipääs. (Me kirjutasime lihtsalt oma 100000 Qantas punkti kohta parimad kasutusviisid siin.)

Esimene peamine idee on saada oma pea, kes on Qantasi parimad partnerid, võrreldes oma Oneworldi partneritega, kes on kõrgema hinnaga.American Airlines, Emirates, Jetstar ja Fiji Airways on peamised lunastuspartnerid, kus saate oma miilid lunastada odavamalt (sama kiirus kui Qantasi lendude eest tasumine). Arvestades, kui vähesed sagedased lendurpartnerid on Emirates, on Qantas-punktid Emirates-lendude jaoks suurepäraseks kasutamiseks.

Qantasil on ka väga hea mitme sektori kogu maailma auhindade kaart. See on suurepärane tagasimüük eesmärgi saavutamiseks, mida saab kasutada kuni 35 000 miili reisil majanduse, lisatasu, äriklassi või esimese klassi reisides, kusjuures vahemaandumisi saab kuni viieks linnaks 12-kuulise perioodi jooksul.

Hinnakujundus on äriklassis 280 000 punkti ja esimeses klassis 420 000, millele lisanduvad kütuse lisatasud ja maksud 1000-1 550 eurot inimese kohta. Kuid see on vaid natuke kõrgem kui Austraaliast Euroopasse või New Yorgisse tagasipöördumine, nii et see on lihtne viis täiendavate lendude ja sihtkohtade hankimiseks. See toimib ka igasuguse reisi klassis, mitte ainult lisatasu kajutites.

Lõpuks ärge unustage Jetstari lunastust kui Qantasi punktide head kasutamist. Need on hinnaga veelgi odavamad kui Qantas enda lendud, kuna need on odavlennufirmad ja nad kasutavad "premium" salongi StarClass, mis on hinnatud sarnaselt tipptasemega, punktidega paljudel rahvusvahelistel marsruutidel . Jetstaril on ulatuslik marsruutvõrk kogu Kagu-Aasia, Austraalia, Uus-Meremaa ja Jaapani vahel ning Qantas Points on üks peamisi võimalusi Jetstari lendude lunastamiseks, kui piletihindade sularaha hind on kõrge.


USA-s (ja Kanadas) saate oma teenitud punkte teenindada ja oma mahtu oma e-posti programmide, kinkekaartide, veebipoodide ostmise ja teiste boonuste kaudu korrutada. Kas sul on sarnaseid programme?
Me kindlasti teeme. Ma ütleks, et meil on nii palju kui teisi piirkondi. Nii Qantas kui ka Virgin Velocity programm pakuvad võimalust teenida punkte söögikohustustest, filmidest, veinist, kinkekaartide ostmistest ning kasuliku ja telefoniarvedest - seal on tõenäoliselt punkte teenida partner peaaegu igas tootekategoorias.

Üks minu lemmikviise, kuidas koguda rohkem punkte igapäevastelt kulutustelt, on selleks, et teil oleks oma kulutamisharjumustele vastav boonuspunkti kategooria õige krediitkaart. Need on peamiselt American Expressi väljastatud kaardid, kuid Citiil on ka valik Citi Prestige Visa (mis on natuke teistsugune kui USAs välja antud Prestige).

Oleme läbinud mõned krediitkaardid boonuspunktidega reisimiseks, boonuspunktid supermarketite kulutustele, boonuspunktid gaasile / kütusele, boonuspunktid restoranidele ja kohvikutele ning lõpuks üks mu lemmikuid, boonuspunktid välismaale kulutamiseks.

Siin on supermarketites palju kinkekaartide partnereid, nii et siis võite proovida ja koguda kolme punkti ühe dollari kohta paljudes paljudes teistes kohtades, kuna strateegiline on osta kinkekaarte teistele ostudele.

Okei! Lõpetame mõningate kergemate ümmarguste küsimustega. Esimene, mis on sinu lemmik lennufirma?
See on lipp Singapuri lennuliinide, Cathay Vaikse ookeani ja jah, Qantas, minu jaoks.

Kõige vähem lemmik?
Ma ei tähenda seda! Ma ei ole Jetstari majanduse toote fänn, kuid enamasti seetõttu, et ma ei ole oma kohtadele sobilik.

Aken või vahekäik?
Aken, alati.

Lemmik äriklass?
Etihad A380.

Lemmik lounge?
Qantas esimese klassi Melbourne.

Viimase aja OZ-i ja NZ-i reisitundide ajakohastamiseks järgige Keithi ja tema blogi PointHacksis!

Lisateavet selle kohta, kuidas teenida punkte ja miile, mida saate kasutada tasuta reisimiseks, vaadake palun Ultimate turvaaukude juhend. See raamat näitab täpselt, kuidas raha välja võtta reisi võrrandist ja sagedased lenduriprogrammid, et saada tasuta lende ja hotellitoad. Selle raamatu strateegiad toovad teid kodust välja kiiremini, odavamalt ja mugavamalt.

Lisateabe saamiseks ja selle lugemise alustamiseks täna klõpsake siin!

Jäta Oma Kommentaar